חברת התעופה האיטלקית פיאג'יו איירוספייס, העוברת תהליך ארגון מחדש לאחר שנרכשה על ידי יצרנית המל"טים הטורקית בייקאר, תגביר את קיבולת ייצור המטוסים בחמישה עד שישה פעמים באמצעות השקעות חדשות ותתרחב בתחום התחזוקה, התיקון והמנועים, כך אמר יו"ר החברה מאוחר ביום שני.
הלוק בייראקטאר, יו"ר דירקטוריון פיאג'יו איירוספייס ומנכ"ל בייקאר, מסר בהודעת עיתונות שהחברה, בעלת היסטוריה בת 140 שנה, בנתה אינספור כלי‑טיס בתעשיית התעופה האיטלקית וציין: "זו ירושה חשובה מאוד עבור בייקאר."
"שילוב הטכנולוגיות שלנו עם פיאג'יו הציע יתרון ייחודי ופוטנציאל לאחד בין החוזקות של טורקיה ואיטליה."
בייראקטאר ציין שפיאג'יו מפעילה שני מתקנים: אחד לייצור מטוסי ההובלה הקלים מדגם P180, והשני לייצור חלקי מנוע וביצוע תחזוקת מנועים.
"עם כל היכולות והמומחיות הללו, זהו מטוס ייחודי מאוד. זהו מטוס הטורבו‑פרופ המהיר ביותר בעולם ויש לו עיצוב ייחודי."
"כאשר מתקני פיאג'יו, היכולות, הכישרונות, המורשת ושם המותג משולבים עם החידושים של בייקאר בתחום המל"טים, אנו רואים עתיד מבטיח."
בייראקטאר הוסיף שה‑P180 הוא מטוס מיוחד וקיבולת הייצור נותרה נמוכה בשנים האחרונות, אך בייקאר שואפת להחיות את הפעילות ולהגדיל את התפוקה.
כיום פיאג'יו מייצרת כארבעה עד חמישה מטוסים בשנה, אך נתון זה צפוי לעלות בשנה הבאה, אמר.
הוא הוסיף כי ייצור דגם ה‑P180 Avanti יגיע ל‑25–30 מטוסים בשנה, וציין שהמתקנים הקיימים, תצורת הייצור ושרשראות האספקה מאפשרים קיבולת כזו.
"כחברת בייקאר, אנחנו מחויבים להשקעות חדשות, לעדכונים חדשים ולהפוך את המטוס הזה לאטרקטיבי שוב."
הוא הוסיף כי פיאג'יו תשפץ את עיצובי הפנים עם מאפיינים איטלקיים מעודכנים וציין שהמטוס כבר מצויד בדחיסת תא דיגיטלית ובמערכות בקרה סביבתיות חדשות.
"יש לנו טכנולוגיות תקשורת לווייניות חדשות על המטוס. אנחנו עובדים על הגדלת מרווחי התחזוקה וזמני הבדיקות," ציין.
בייראקטאר אמר שהשדרוגים יולידו גרסה חדשה של המטוס שתסומן בדגם 'Avanti Next'.
"אנחנו נחושים להבטיח שהוא יקבל את חלקו בשוק. במבט עולמי, פיאג'יו ייצרה עד כה יותר מ‑250 מטוסי P180, ומתוכם כ‑220 טסים באופן פעיל מאז 1986. לכן מדובר במטוס אמין וחזק. כל הצי צבר בסך הכול יותר מ‑1.1 מיליון שעות טיסה."
בייראקטאר אמר שבבייקאר מתכננים להוביל עדכונים טכנולוגיים כדי לשמר את יכולת התחרות של המטוס.
"בהקשר זה אנו משקיעים במידה ניכרת בעדכוני מערכות ובהתחדשות האוויוניקה. כל התעשייה עוברת לאוויוניקת גרמין. התחלנו בעבודה וניישם עדכוני אוויוניקה של גרמין במערכות."
הוא הוסיף כי פיאג'יו תשפץ את עיצובי הפנים עם מאפיינים איטלקיים מעודכנים וציין שהמטוס כבר מצויד בדחיסת תא דיגיטלית ובמערכות בקרה סביבתיות חדשות.
"יש לנו טכנולוגיות תקשורת לווייניות חדשות על המטוס. אנחנו עובדים על הגדלת מרווחי התחזוקה וזמני הבדיקות," ציין.
בייראקטאר אמר שהשדרוגים יולידו גרסה חדשה של המטוס שתסומן בדגם 'Avanti Next'.
מקור: AA
